Keulen Bonn Airport


//TODO -2:accessibleNav.headline-:

//TODO -2:accessibleNav.link.return-



//TODO -2:accessibleNav.headline.serviceGlobal-

Sneeuw- en ijsbestrijding

Sneeuw- en ijsbestrijding

 

Bij een dreigende inval van de winter op Keulen Bonn Airport met sneeuw en ijs, rukken de sneeuw- en ijsbestrijdingsmedewerkers van de luchthaven uit. Start-, landings- en taxibanen worden geruimd en bij gladheid besproeid met een zoutoplossing (tot 9000 liter per behandeling). Het mengsel is niet belastend voor het milieu en is 100 procent biologisch afbreekbaar.

Parallel hieraan ruimen medewerkers van de luchthaven met kleine voertuigen de wegen, de draaiende delen van de slurven en de toegangen tot de hallen. Tegelijkertijd organiseert de sneeuw-en ijsbestrijdingscentrale de ruiming van de parkeerposities van de vliegtuigen op de platforms. Ingezet worden o.a. sneeuwblazers, airport sprayers voor vloeibare ontijzingsmiddelen, strooivoertuigen, sneeuwfrezen en sneeuwschuivers.

Bovendien zijn er een Multicar- en een Unimog-voertuig onderweg, evenals tractoren met sneeuwschilden en sproei-installaties voor ijsbestrijdingsmiddelen, om de oppervlaktes te ontdoen van ijs en sneeuw.

 

 

Al bij 8 graden boven nul kan het voorkomen dat een vliegtuig ijsvrij moet worden gemaakt. Daarom heeft Keulen Bonn Airport van 1 oktober tot en met 30 april een medewerker in dienst, die verantwoordelijk is voor de ijsbestrijding. Ongeveer 10 supervisors en circa 60 vrijwilligers zijn op oproepbasis beschikbaar, ook in hun vrije tijd. Er zijn 6 vliegtuig-ontijzingsvoertuigen met uitschuifbare platforms, van waaruit de medewerkers met spuitpistolen een mengsel van water en glycol op de vleugels, hoogteroeren en het verticale staartvlak, m.a.w. op alle aerodynamisch belangrijke onderdelen, sproeien.

Bij een Boeing 737 duurt het ijsvrij maken ongeveer 15 minuten in de one-step procedure, d.w.z. wanneer de ijsverwijdering en de bescherming tegen nieuwe ijsvorming tegelijk worden gedaan. Deze procedure wordt in 85 procent van de gevallen toegepast. In de two-step procedure, die wordt toegepast bij grotere vliegtuigen zoals de MD 11, kan het ijsvrij maken zelfs 1,5 uur duren. De medewerkers verwijderen eerst met heet water ijs en vuil, waarna ter bescherming anti-icing-fluid op de behandelde oppervlaktes wordt gesproeid. Dit bevat een verdikkingsmiddel dat ervoor zorgt, dat het beschermende middel gedurende een bepaalde tijd op de oppervlaktes blijft hechten. De kosten voor het ijsvrij maken worden gedragen door de betreffende luchtvaartmaatschappij.

 

//TODO -2:accessibleNav.headline.service-

Skyline

//TODO -2:accessibleNav.link.return-